3月9日，由中铁开发投资集团有限公司投资管理、中铁大桥局承建的云南玉楚高速绿汁江特大桥顺利合龙。绿汁江特大桥是世界公路建设史上罕见、跨度最大的单塔单跨钢箱梁悬索桥，780米的主跨和54度的最大倾角隧道锚，也刷新了两项世界纪录。玉楚高速绿汁江特大桥合龙绿汁江特大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计速度100公里/小时，两

3月1日，由中铁七局承建的全国在建最大单体“倒虹吸”引水工程——观音山倒虹吸首节压力钢管伸缩节安装就位，标志着压力钢管进入最后的合拢阶段。据中铁七局滇中引水楚雄9标项目部负责人冯飞鸿介绍，伸缩节作为管道中柔性系统，安装后紧压在钢管外圈起密封和连接作用，主要用于自动、弹性补偿管道因温度影响而引起的热胀冷缩位移，保证管道在允许的伸缩量范围内自由伸缩，确保管道的安全运行，同时方便安装维修时根据现场尺寸进

2月23日，位于楚雄州的龙潭隧洞施工现场，工人们正分工协作，抓紧施工。据云南省滇中引水工程建设管理局最新统计，截至当日，滇中引水输水工程累计开挖过半，掘进至381.8公里，占施工总里程755公里的50.5%，全线建设进展取得重大突破。由中国中铁八局负责施工的龙潭隧洞全长14037米，沿线地形起伏较大，穿越多条地质断层，加之隧洞掘进过程中涌水量大，施工条件严峻，风险高、难度大。开工以来，施工点先后发

2月23日，记者从云南省滇中引水工程建设管理局了解到，年后复工复产以来，全线建设进展取得重大突破，输水工程开挖过半。记者在位于楚雄州的龙潭隧洞施工现场看到，工人们正分工协作，抓紧施工。这个隧洞全长14037米，沿线地形起伏较大，穿越多条地质断层，加之隧洞掘进过程中涌水量大，施工条件严峻，风险高、难度大。中铁八局滇中引水楚雄8标项目常务副经理李琛介绍，开工以来，施工点先后发生塌方、涌水险情10多次。

宾南高速浑水海枢纽立交下部工程完成经过中铁二十五局建设者历时20多个月的艰苦奋战，云南在建最大的高速公路枢纽立交——宾（川）南（涧）高速浑水海枢纽立交下部工程顺利完成。宾川至南涧高速公路浑水海枢纽立交位于大理白族自治州祥云县西北，由1座主线桥、8条匝道和22座多种类型桥梁构成，8条匝道分3层蜿蜒交错。俯瞰该立交，宛如正在编织的中国结。该枢纽立交三层立体交叉，上跨建设中的滇中引水工程，下穿祥云专用铁

2月18日，黄勇醒得很早。当天是扯纳苴隧洞进口的贯通日，凌晨2时，中铁二局滇中引水工程玉溪段4、5、6标项目部的副经理兼第一作业队长黄勇辗转反侧。他起床叫醒了司机老王，“王师傅，辛苦你一下，送我去扯纳苴出口看一下，我放心不下。”扯纳苴隧洞进口贯通了，但出口还有问题在等他。到了扯纳苴出口，黄勇检查了洞口出水量等情况后，打着电筒深一脚浅一脚踩着泥水朝掌子面前进。贯通并不容易。2020年12月28日，扯

2月8日，滇中引水工程参建人员陆续返岗，继续保持“开局即决战，起步即冲刺”的攻坚态势，全面投入复工复产，掀起节后复工建设热潮。由中铁五局滇中引水大理Ⅱ段1标、2标项目部全体参建人员从“假日模式”切换到“工作模式”，参建人员陆续返岗，在重点工程海东隧洞各个掌子面全面投入复工复产，施工现场一片繁忙景象，标志着项目建设吹响了节后复工号角。滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工

2月8日以来，中铁五局滇中引水大理Ⅱ段1标、2标项目部全体参建人员从“假日模式”切换到“工作模式”，参建人员陆续返岗，在重点工程海东隧洞各个掌子面全面投入复工复产，施工现场一片繁忙景象，标志着项目建设吹响了节后复工号角。滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，是全国在建的第一大引水工程，滇中引水工程全长664.326公里，引水隧洞611公里，其中海东隧洞全长25.28