6月18日12点08分，重庆轨道交通4号线二期正式开通运营。股份公司副总裁、总法律顾问于腾群，中铁西南区域总部总经理宁锐，集团公司党委书记、董事长张润文等领导乘坐首发列车“开路先锋号”。

重庆轨道交通4号线二期线路全长约32.8 公里，设15座车站（高架站5座，地下站10座），平均站间距约2.3公里，分别为铁山坪站、鹿栖站、果园物流枢纽站、鱼嘴站、雁坪站、石河清站、复盛站、三板溪站、龙驿大道站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黄岭站。开通运营后，将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园，促进唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等外围组团与中心城区的联动发展。

重庆轨道交通4号线二期工程是重庆市首批采用PPP模式建设的轨道线路之一，在市委、市政府的坚强领导下，重庆交通开投集团作为政府方出资代表，与中国中铁、中铁开投、广州地铁深度合作，在四号线公司和各参建单位（中铁一局、中铁二局、中铁七局、中铁八局、中铁建工、中铁隧道局、中铁上海局、中铁电气化局、中铁武汉电气化局）的共同努力，高标准、高效率、高质量推进项目建设，确保了开通运营目标如期实现。

五项记录

在重庆市首次全线采用装配式铺轨，3个月完成68.7公里轨道铺设，较传统现浇工艺工效提高一倍，减少作业人员三分之一。

浅埋暗挖车站采用悬臂掘进机非爆开挖，仅15个月完成车站主体施工，开创重庆暗挖站全机械开挖先河。

全线八台TBM同时掘进，克服穿越回填土，长距离、大坡度等技术难点，实现单月掘进590米佳绩，刷新了重庆复合TBM设备掘进记录。

在重庆市首次采用LTE综合承载技术，实现车、地间多业务、大宽带、高可靠的信息交互，适应了城市轨道无线通信技术发展趋势，降低运营费用的同时也节省了建设成本。

在重庆市首次采用集大数据、云计算、人工智能为一体的基于BIM的智能运维系统，实现了新一代信息技术驱动全业务场景高效运转的创新实践。

运营名片

换乘信息

民安大道站与环线换乘

重庆北站北广场站与10号线换乘

保税港站与9号线换乘

鹿栖站和龙驿大道站与规划8号线换乘

复盛站与规划15号线换乘

普福站与规划14号线换乘

线路示意图

列车时刻表

单程运行时间约66分钟

重庆轨道交通4号线一、二期(民安大道站-黄岭站）标识色为太阳橙，列车采用As型车，列车最高运行速度100km/h。运营初期车辆编组采用6辆编组，最大载客量2322人。

初期运营时间为06:30—22:30，单程运行时间约66分钟，共16列车（含2列直快）上线运营,票价标准按照已运营轨道交通线路票价标准执行。

特色站点

复盛站：复盛站将与在建的15号线实现站内换乘，与复盛高铁站连通，形成“零换乘”的综合交通枢纽，成为龙盛片区的门户交通枢纽。复盛站装饰装修以白色为基调，将线路色“太阳橙”元素贯穿各个车站；站内顶部造型舒展流畅，富于变化，采用少量金属条板装饰吊顶，配以白色LED灯具点缀，大胆裸露机电管线系统，展示合理空间布局和过硬施工水准，打造顶部“裸妆”效果，便于检修维护操作。

铁山坪站：一座智慧车站。以站级ISCS为基础，利用物联网、视频智能分析技术，实现车站态势全息感知，将设备状态与报警等自动化数据（生产网）和智能视频、运营管理、设备维保、客运服务等信息化数据（管理网）深度融合，通过大数据、人工智能进行挖掘分析、综合利用，实现车站工况的三维可视化，向调度、车站运营、客运服务、设备维保等各级工班人员提供符合其岗位要求的、简洁高效的、管家式、场景化的操作界面，提高工班效率，降低应急操作出错的风险，进一步提高线路的安全性和智能化程度。

龙驿大道站：是全线唯一特色站，车站西南角为黄金嘉年华，主要业态商业和办公；紧邻国瑞两江城和龙湖天街商业地块。车站装修以时尚、现代、商业为主题，采用大面积镂空的装饰，并选用玫瑰金色的哑光铝板材质，造型采用向上延伸、展开的发散形式来烘托出龙驿大道站的时尚、商业氛围，同时予以树冠造型的开放、包容、向上、结合、发展的寓意，与车站周边的商业氛围相互呼应。