近期，滇中引水楚红段“百日大干”劳动竞赛成效显著，工程建设取得多项进展。

昆呈隧洞15#支洞绞车房

“叮、叮”随着绞车房操作台两声打点警报声响起，8月1日，滇中引水工程昆明段7标（中铁五局）昆呈隧洞13#支洞里的提升机试运行取得了圆满成功。至此，经过半个多月的调试，项目部的三台矿井提升机已全部正常投入使用，这标志着项目承建的滇中引水昆呈隧洞13#、14#、15#支洞建设速度将再上一个新台阶。

操作司机正在对设备运行情况进行记录

深斜井提升机出碴系统对项目部而言是一次全新的挑战。三个斜井支洞总长1432米，倾角均为22°，净断面尺寸（宽×高）为6.5米×5.5米，施工场地狭小，支洞进口与主洞交点处最大高差将近200米。由于洞身所穿越地层岩体透水率较大，洞口到主洞交点高差大，施工安全风险高，施工效率较低。倘若布局不合理、无系统规划，将会导致基于斜井的有轨运输+服务主洞的无轨运输无法有序运行，造成大量的返工甚至会导致工期延误。

为此，项目部召开多次专题会议，从提升机卸料平台、天轮系统、绞车房等的布置，再到喷浆料运输、型钢材料运输、混凝土泵送、洞内抽排水系统、变压器电线路、洞口龙门吊、斜井人员上下通道等系统进行充分研究，在确保洞口文明施工及安全合理的情况下，最终高效地完成了提升机系统的土建施工及设备安装，并完成验收、检测标定、报验等工作。同时，项目部联合煤监局对操作司机、安全员、信号员等11名人员进行内部绞车管理制度及安全技术培训，对操作人员进行了脱产培训、考试取证。

提示系统出碴施工现场

8月3日，滇中引水工程红河段3、4、5标（中铁三局）阿子冲1#隧洞提前2个月顺利贯通，这是继柴里冲1#隧洞贯通之后，滇中引水工程全线贯通的第二座隧洞。

阿子冲1#隧洞位于红河州建水县境内，设计全长285米，断面尺寸为宽3米、高3.9米。该隧洞埋深较浅、围岩较差、多处出现溶洞、安全隐患较多，在施工过程中采取多种有效措施，克服了支护变形、中段塌方、围岩多变等多项施工难题。

自阿子冲1#隧洞开工以来，项目部积极响应劳动竞赛部署，紧盯关键施工节点，严格落实劳动竞赛考核，将阿子冲1#隧洞作为“管理实验室”活动首个试点，全面加强安全质量红线管控，精心打造标准化作业班组，优化工序衔接、细化施组安排，全力推进生产进度。

昆呈隧洞14#支洞

8月5日上午9:18分，滇中引水工程昆明段7标（中铁五局）昆呈隧洞出口悬臂掘进机顺利始发。

昆呈隧洞出口段全长1666米，穿越214省道及晋宁工业园区多处厂房，临近铁路线，地下建筑物多，隧洞施工降水和围岩变形破坏均可能引发建筑物地基沉降和变形破坏，变形控制难。悬臂掘进机施工法较之常规钻爆法具有开挖效率高、灵活机动、地层适应性强、对围岩扰动小、安全性好等特点，对围岩的扰动小，几乎不产生松弛、掉块，崩塌的危险极小，可最大限度的提高工作面的安全性。项目部利用悬臂掘进机施工法的突出优势，可有效地解决昆呈隧洞出口采用常规钻爆法施工安全性低的问题。

截至目前，楚红段3台悬臂掘进机已全部到位，施工中将充分运用悬臂掘进机施工工艺工法，有效控制受涉铁影响和易变形段的施工，确保楚红段隧洞施工安全有序。

昆呈隧洞出口悬臂掘进机始发