日前，滇中引水工程各标段，紧紧围绕全年节点任务，深入开展“五保一树”劳动竞赛，以澎湃的激情 火热的干劲全力攻坚克难吹响完成年度任务目标冲锋号。

滇中引水总指挥部安排部署四季度建设攻坚

近日，滇中引水项目总指挥部召开2023年三季度施工生产暨安全质量会，认真分析总结三季度施工生产和安全质量管理等推进情况，深入剖析一期、二期工程建设管理的短板弱项，表彰三季度劳动竞赛优胜单位，结合当前建设管理形势，部署四季度施工生产暨安全质量等方面的重点工作，引领全体参建单位坚定信心、奋力冲刺，擂响了奋战决胜全年的战鼓。

会上，对滇中引水一期工程、二期配套工程2023年三季度劳动竞赛前三名优胜单位进行了表彰。会议要求各参建单位进一步统一思想认识，调整工作思路，依托“五保一树”劳动竞赛平台，充分发扬“越是艰难越向前”的担当作为，主动出击，自我加压，步调一致破解建设管理的“堵点”和难点，齐心协力冲刺年度目标任务。

滇中引水二期配套工程盘龙干线开工建设

滇中引水二期配套工程昆明施工2-1段（中铁七局）盘龙干线开工建设。

昆明施工2-1段线路总长36.8公里，主要涉及五华干线、盘龙干线、瀑布公园补水分干线、空港干线4条干线，主要结构物为1座隧洞、4座泵站及21条压力钢管输水管35.8公里（其中顶管7.8公里），各干线均处于昆明市城区，施工环境复杂，征拆协调难度大。盘龙干线起点位于龙泉二级泵站，终点位于松华坝水库，线路全长2.984公里。松花坝水库作为昆明主城防洪和饮用水源的主要工程，盘龙干线建成后，将持续向松花坝水库输水，对昆明经济、社会、环境和谐发展起到重要作用。

滇中引水一期工程昆呈隧洞13号支洞至14号支洞段顺利贯通

滇中引水一期工程昆呈隧洞13号支洞下游至14号支洞上游段（中铁五局）较合同工期提前16个月贯通，昆明段施工7标主洞实现全线贯通，成为继昆明段施工2标主洞全线贯通后，滇中引水一期工程40个主体标段中第二个实现主洞全线贯通的标段。

滇中引水一期工程昆明段施工7标主体工程为“三隧五支一竖井”，共布设支洞3.40公里，主洞19.14公里。自开工建设以来，滇中引水总指、滇中引水昆明分局及参建各方精诚团结、锐意进取，严格落实“凡挖必探”原则，采取科学合理的开挖工法，先后攻克了斜井作业坡度大、地质不良浅埋长、环境敏感交叉多、铁路并行风险高等困难挑战，解决了一个又一个建设难题，安全顺利通过了5处塌方、10处断层、42处溶洞、2.9公里浅埋及7.5公里高风险涌突水等不良地质洞段，确保了隧洞施工安全有序推进。

滇中引水二期配套工程楚雄段首座隧洞提前90天贯通

滇中引水二期配套工程楚雄施工1段（中铁二局）大姚干线妙峰隧洞提前90天贯通，成为滇中引水二期配套工程楚雄段首个贯通的隧洞。

妙峰隧洞位于云南省楚雄彝族自治州姚安县和大姚县境内，隧洞全长554米，过水断面形式采用城门洞型，进口接妙峰提水管，出口直接进入大姚县妙峰水库。隧洞地质构造和水文地质极其复杂，施工风险较大。建设过程中，滇中引水总指、滇中引水楚雄分局凝心聚力、攻坚克难，一是全力保障建设用地，确保工程建设需求。二是落实落细质量安全管理，扎实开展质量月活动，确保质量与安全齐头并进。三是持续优化施工组织管理，科学谋划、倒排工期、优化工序、加大资源投入等加速推进工程进度。四是严格环水保措施落实，把工程建设对周边环境和群众生产生活的影响降到最小。

滇中引水二期配套工程“龙润号”TBM始发步进

滇中引水二期配套工程大理施工段控制性工程骑马山隧洞的“龙润号”单护盾TBM顺利步进启动，标志着为期28天的组装、调试等任务圆满完成，骑马山隧洞正式进入隧洞掘进阶段。

滇中引水二期配套工程大理施工段巍山干线骑马山隧洞全长10.42千米，采用钻爆法+TBM掘进法施工，其中TBM独头掘进施工预计10.274千米。“龙润号”TBM是针对骑马山隧洞特殊地质情况，由中铁隧道局和中铁装备设计制造的国内最小直径单护盾TBM。为确保顺利步进，设计方根据骑马山隧洞地质情况对“龙润号”TBM做了针对性设计。一是为防止刀盘在掘进过程中卡顿，刀盘伸出长度缩短，由803毫米缩短至700毫米；二是为防止盾体在掘进过程中卡顿，主机长度缩短，由9930毫米缩短至9594毫米；三是为防止突泥涌水导致TBM被困，设计了应急封堵装置；四是配置双灌浆系统，具备回填灌浆及应急堵水功能；五是针对小直径超厚管片，对管片吊运及安装进行了针对性优化设计。